Ein Sonderbericht des Bundesamtes für Güterverkehr (BAG) zieht eine kurze Zwischenbilanz von zwei Jahren Lkw-Maut in Deutschland: Die Technik läuft reibungslos, mittlerweile sind 115 000 Unternehmen mit 800 000 Fahrzeugen als Nutzer im System registriert und die Quote der Mautpreller liegt unter zwei Prozent. Während größere Speditionsunternehmen die erhöhten Kosten für die Maut in der Regel an die Kunden weitergeben können, müssen viele kleinere Transportunternehmen Teile davon selbst tragen. Die vom BAG befragten Unternehmen wünschen sich eine Zweckbindung der Mauteinnahmen und hoffen auf weitere Maßnahmen zum Abbau der Doppelbelastung durch die Mineralölsteuer.
Die versteckte Steuer
Zwiespältige Maut-Bilanz nach zwei Jahren
trans aktuell ; 25 ; 1
2006-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
Autobahn , Maut , Bericht , Kosten , Logistik , Informationstechnologie , Spedition , Lastkraftwagen
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