Für die Russische Eisenbahn AG (RZD) wurde die autonome Gleisricht- und Stopfmaschine PMA-1 entwickelt. Ihre Arbeitsorgane sind auf einem in Längsrichtung beweglichen Rahmen angebracht, so dass die Arbeitsschritte des Stopfens, Rüttelns und Richtens während der gleichförmigen Vorwärtsbewegung der Maschine ausgeführt werden können. Zur Erzielung optimaler Produktivität wurde die Abhängigkeit der Arbeitszyklen und Belastungen der Arbeitsorgane von verschiedenen Stopftiefen und Grundbeschaffenheiten untersucht, so dass Konstruktion und Antrieb des beweglichen Arbeitsrahmens auf geringst mögliche Masse optimiert werden konnten. Das verbessert Stabilität und Gleichförmigkeit der Vorwärtsbewegung der Maschine und somit die Steuerungsmöglichkeiten zur Erhöhung der Produktivität. Der Prototyp weist noch Unzulänglichkeiten in der Steuerung des hydraulischen Rahmenantriebs auf, so dass für die Realisierung der angestrebten dynamischen Optimierung der Arbeitszyklen noch Verbesserungen an der Steuerung erforderlich sind.
O rezhimakh hagruzhenija privodov PMA-1
Über die Einstellungen der Arbeitstiefe der PMA-1
Put i putevoe khosjaistvo ; 4 ; 29-31
2006-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
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