In Europa ist die Grundlage für den Entwurf von Schwellen aus Spannbeton die EN 13230 (gültig seit Oktober 2002), ergänzt durch das UIC-Merkblatt 713. In den USA ist dafür der Abschnitt 30, Teil 4, der AREMA-Vorschrift "Betonschwellen" (Ausgabe 2003) maßgebend. In beiden wird die Berechnung eines Belastungsmoments vorgegeben, das die Schwelle ohne Rissbildung während ihrer Lebensdauer ertragen muss. Der Unterschied zwischen beiden Vorschriften besteht in der Berechnung des Belastungsmoments, wobei die Anforderungen durch AREMA strenger sind, insbesondere hinsichtlich der Schienenauflage. Die vorliegende Studie beschreibt die wesentlichen Unterschiede beider Standards bei Anwendung der so genannten Cooper E80 Güterzuglast (Standard in den USA), was umgerechnet einer maximalen Achslast von 347 kN entspricht. Als Ergebnis der vergleichenden Untersuchung wurde eine neue Schwelle entwickelt, die den Anforderungen für hohe Achslasten (heavy-haul traffic) entspricht und sowohl in Übereinstimmung mit der AREMA-Vorschrift als auch der EN 13230 ist.
Prestressed-concrete sleeper
Schwellen aus Spannbeton
European Railway Review ; 12 , 4 ; 73-79
2006-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Investigation of Intercity Train Loading on Prestressed Concrete Sleeper
Springer Verlag | 2016
|Harmonic Formulation of Prestressed Concrete Sleeper Subjected to Freight Train
Springer Verlag | 2018
|The Material and Mechanical Property of Heavy-Duty Prestressed Concrete Sleeper
British Library Conference Proceedings | 2011
|IuD Bahn | 2004
|