In Russland verliert die RZD zunehmend Transporte an Privatbahnen, die mittlerweile 30 % des gesamtrussischen Waggon-Fuhrparks stellen. Dies betrifft insbesondere lukrative Branchen wie z. B. den Transport von Rohöl, der zu 80 % von Privaten abgewickelt wird. Bei Koks und Kohle hat die RZD zwar einen Marktanteil von 90 %, doch sorgen staatlich festgesetzte Tarife für Verluste in diesem Bereich. Ferner muss der Güterverkehr der RZD auch noch die nächsten Jahre den defizitären Personenverkehr mitfinanzieren, ist der Fahrzeugpark stark überaltert und besteht ein Waggonengpass wegen langer Stillstandszeiten. Ausgliederungen und staatliche Zuschüsse zum Personenverkehr sollen Abhilfe schaffen, während die Privaten der RZD als EIU eine Bevorzugung ihrer Töchter vorwerfen.
Das Monopol bröckelt/RZD fühlt sich diskriminiert
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 60 , 120/Beilage ; 1-2
2006-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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