Das ESTW B950, das erste Elektronische Stellwerk der Bauform Bombardier bei der DB AG, wurde nach langjähriger Entwicklung auf der Strecke Mannheim - Schwetzingen realisiert. Nach der Typzulassung nach CENELEC durch das EBA für das Pilot-ESTW B950 Mannheim-Rheinau wurde eine Freigabeempfehlung an die DB Netz AG gegeben und der Betrieb des ESTW B950 am 26.03.2006 aufgenommen. Auf der 10 km langen Strecke Mannheim - Schwetzingen steuert das ESTW u. a. 60 Lichtsignale, 29 Weichen und 58 Achszählkreise. Es deckt den Bahnhof Rheinau und die Abzweigstelle Neckarau ab und wird aus der Betriebszentrale Karslruhe von einem abgesetzten Bedienplatz aus gesteuert. Das modular aufgebaute ESTW B950 kann zur vereinfachten Betrachtung in die drei Ebenen: Leitebene (Disposition), Sicherungsebene (Fahrstraßenlogik) und Stellebene (Elementsteuerung) gegliedert werden. Die Funktionalitäten des als "Voll-ESTW" konzipierten Stellwerks entsprechen den Lastenheften der DB AG und können im System realisiert werden.
Das ESTW B950 (Bombardier) - Entwicklungsbegleitung bis zur Inbetriebnahme
The B950 electronic interlocking (Bombardier) - accompanying development up to commissioning
Signal+Draht ; 98 , 9 ; 12-19
2006-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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