Im Bericht wird beschrieben, wie Vertreter von SNCF und RFF zusammen mit Supermarktketten dem Verkehrskollaps in Paris entgegenwirken wollen. Eine der größten Kaufhausketten Frankreichs, die Firma Monoprix, zeigt sich bereit, ihre Ware zukünftig durch Güterzüge ins Zentrum der Hauptstadt zu befördern. Dadurch würden die Straßen, aber auch die Atemluft in der Metropole erheblich entlastet, da zurzeit etwa 50% des Dieselverbrauchs und der daraus resultierenden Abgase und Rußpartikel von Lastwagen erzeugt werden. Im Stadtteil Bercy besitzt die SNFC eine große Halle, die Halle Gabriel Lamé, welche sich ideal zur Umladung von Gütern auf noch zu beschaffende Kleinlaster mit Erdgasantrieb eignen würde. Von dort wären die meisten Filialen in der Hauptstadt nur noch wenige km entfernt. Mit einer Investition von 1,5 - 2 Mio. Euro könnten die Großlager von Monoprix im Departement Val-de-Marne an die nahegelegene Bahnlinie angebunden werden.
Fret urbain: c'est maintenant ou jamais!
Städtischer Schienengüterverkehr: Jetzt oder nie!
Ville & Transport ; 404 ; 48-52
2006-01-01
5 pages
Article (Journal)
French
Pari , Lieferung , Einzelhandel , Güterzug , Gleisanschluß , Kosten , Umweltschutz
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Renault Kangoo 1,2 RNA - Maintenant ou jamais
Automotive engineering | 1997
|Dialogue - Plaidoyer pour le fret ferroviaire urbain
Online Contents | 2005
Le dossier - Fret urbain. Des trains pour livrer en ville
Online Contents | 2006
Online Contents | 2008
Shipping - Pascal Paoli : la plus importante unité de fret jamais alignée sur la Corse
Online Contents | 2002