Die Achsen von nordamerikanischen Güterwagen haben eine große Lebensdauer und werden durch Aufpressen neuer bzw. reprofilierter Räder über viele Instandhaltungsperioden genutzt. Die Achsen der Klasse F, die für 263000 pound Achslast ausgelegt sind, werden auch für Heavy-Haul-Wagen ohne Modifikation der Räder, Achslager und Achsen selbst eingesetzt. Beginnend ab 2000 ist aber eine bedeutende Zunahme der Achsfehler im Schwerlastverkehr zu verzeichnen. Zur Lösung dieses Problems hat das TTCI ein diesbezügliches Forschungsprogramm aufgelegt. Im Rahmen dieses Programms wurden im Schwerlastverkehr eingesetzte Kohletransportwagen mit Dehnungsmessstreifen und anderen Messwertgebern ausgestattet, um neben den Radkräften und Spannungen in der Achse auch Kräfte und Beschleunigungen an verschiedenen Komponenten und Stellen dieser Wagen zu messen. Die dabei erzielten Messwerte werden angegeben und diskutiert. Gleichzeitig hat das TTCI den Prototyp eines Messsystems zur Überwachung der Achsen auf Risse im Betriebseinsatz entwickelt. Es ist ein Ultraschall-Messsystem unter Nutzung von Laserstrahlen.
Axle analysi
Untersuchung der Achsen
Railway Age ; 207 , 6 ; 61
2006-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Kinematic Discontinuity Analysi
IuD Bahn | 2001
|Bi-mode defies rational analysi
IuD Bahn | 2009
|Organizational Network Analysi
IuD Bahn | 2008
|1997 railcar review and analysi
IuD Bahn | 1996
|FNM regional service train (TSR) crashworthiness analysi
IuD Bahn | 2006
|