Die Grenzen zwischen legaler Kabotage und systematischen Transporttätigkeiten unter dem Deckmantel "Kabotage" im Straßengüterverkehr der EU sind fließend und schwer zu kontrollieren. Der EU-Kommission wird daher nahe gelegt, kontrollierbare einheitliche Regeln für Kabotage festzuschreiben und die Zusammenarbeit der Kontrollbehörden in den Mitgliedsländern zu fördern. Berichtet wird über die unterschiedlichen Marktanteile der Kabotage am gesamten Straßengütertransport in den einzelnen EU-Ländern und über die unterschiedlichen nationalen Regelungen. Da die unterschiedlichen Regelungen zu Wettbewerbsverzerrungen führen, ist der Wunsch nach Vereinheitlichung und fairem Wettbewerb groß. Das unterschiedliche Niveau der Gehälter und der Sozialgesetzgebung in den EU-Ländern wird als eigentliche Ursache der geschilderten Probleme genannt.
Grauzone Kabotage
Internationales Verkehrswesen ; 58 , 7+8 ; 351-352
2006-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Automotive engineering | 1994
|Kabotage ist jetzt auch in Österreich möglich
Online Contents | 1997
Editorial: Grauzone bei Rohstoffen
Online Contents | 1996
Entwicklung - Vertragsrecht - Grauzone des Engineerings
Online Contents | 1998
Licht in der Grauzone : Google Books
Online Contents | 2014
|