Ab Januar 2007 ist der europäische Eisenbahngüterverkehr liberalisiert und jedes interessierte EVU kann das europäische Eisenbahnnetz nutzen. Neben den Problemen bei der Interoperabilität und bei den Zulassungsverfahren wird der Mangel an frei verfügbaren Güterwagen die Umsetzung verzögern, da nur 1/3 des Güterwagenbestandes Privatwagen sind. Die unklare Rechtslage nach Auslaufen des Güterwagenaustauschabkommens RIV erschwert die Gewinnung von Investoren, so dass staatliches Handeln gefordert ist.
Liberalisierungsbremse Waggon
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 60 , 102/Beilage ; 3
2006-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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