Bereits 1994 begann eine interdisziplinäre Projektgruppe an der KTH (Schwedische Königliche Technische Hochschule) mit der Erarbeitung eines Konzepts für den regionalen Schienenverkehr in Schweden. Auf der Grundlage dieses Konzepts hat Bombardier 1998, zunächst ohne spezifischen Auftrag, mit der Entwicklung der Fahrzeugfamilie Regina begonnen, deren Züge eine größere Wagenkastenbreite aufweisen und seit 2001 erfolgreich im Einsatz sind (bisher 165 Züge). Alle bisherigen Regina-Züge besitzen an jeder Wagenseite 2 breite Türen, dabei ist ein Wagen mit einer Onboard-Hubeinrichtung für Rollstühle sowie Abstellbereichen für Rollstühle, Kinderwagen und Fahrräder ausgestattet. Die 2-Wagen-Version für den Regionalverkehr (Fahrzeiten zwischen 30 und 60 min) hat bei einer 2+3-Sitzanordnung 180 Plätze. Die InterCity-3-Wagen-Version mit wesentlich höherem Komfort für längere Reisezeiten und 2+2-Sitzanordnung in der 1. Klasse weist 240 Sitzplätze auf. Neuere Entwicklungen dieser Fahrzeugfamilie sind die Züge Regina RC (Regional Commuter), Regina UIC 250 und Regina Concept 2008 für China. Die genannten Fahrzeuge werden beschrieben.
Regina - a success story
Regina - eine Erfolgsstory
European Railway Review ; 12 , 3 ; 33-36
2006-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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