Die wichtigsten wirtschaftlichen Metropolen Indiens, Delhi, Bombay, Kalkutta und Chennai sind durch Eisenbahntrassen miteinander verbunden, die das so genannte goldene Viereck bilden. Zusammen mit den beiden Diagonalen dieses Viereckes beträgt die Streckenlänge 10 100km, was nur 16 % des Gesamtnetzes ausmacht; die erbrachte Verkehrsleistung auf diesem Teil des IR-Netzes liegt aber bei über 50 % der Leistung der ganzen Staatsbahn. Die Auslastung der Strecken liegt bei 114 - 160 %. Da der Güterverkehr gegenüber dem Personenverkehr nur eine niedrige Priorität besitzt, sind die Umlaufzeiten und Geschwindigkeiten nicht mehr akzeptabel, weshalb man für den Schienengüterverkehr neue, separate Korridore schaffen will, die im Bericht dargestellt sind. Durch höhere Achslasten, größere Geschwindigkeiten und moderneres rollendes Material, wie beispielsweise Doppelstockcontainerwagen, sollen künftige Güterströme bewältigt werden können.
Dedicated freight corridors on Indian Railway
Ausgewiesene Güterzugkorridore für die Indische Staatsbahn
Indian Railway ; 52 , 1 ; 175-178
2006-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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