Nicht nur steigende Fahrgeschwindigkeiten wie beim TGV Ost oder neue europäische Normen verlangen Innovationen bei der Bremstechnik von Eisenbahnfahrzeugen. Der Artikel greift verschiedene, von der SNCF gewonnene Erkenntnisse mit ihren Zielen, Risiken und Chancen auf, so z.B. der Einsatz von Magnet- bzw. aerodynamischen Bremsen im Fernverkehr oder der Einsatz organischer Bremsklötze im Güterverkehr. S-Bahnen mit kurzen Bremsintervallen sollen künftig durch Anwendung entsprechender EDV-Systeme von deutlichen Energieeinsparungen profitieren können. Hohe Entwicklungskosten und kollidierende Ziele bei Sicherheit und Technik verdeutlichen allerdings die Komplexität der gesamten Thematik.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Le frein, face cachée de la vitesse


    Additional title:

    Die Bremse, die versteckte Seite der Geschwindigkeit



    Published in:

    rail & recherche ; 39 ; 9-20


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    12 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    French




    Coup de frein sur la grande vitesse

    Scasso, Christian | IuD Bahn | 2011


    Frein et limiteur de vitesse par effet hydraulique entre dentures.

    JOSEPH ROTHERMEL | European Patent Office | 2017

    Free access

    Une Face Cachee de la Revolution du Conteneur

    Raffa, T. R. / Canadian Transportation Research Forum | British Library Conference Proceedings | 1992


    DETECTION DE VITESSE DE ROTATION D'UNE ROUE VIA UN ACTIONNEUR ELECTROMECANIQUE DE FREIN

    BOURLON PHILIPPE | European Patent Office | 2019

    Free access