Seit Eröffnung der Berliner Stadtbahn im Jahr 1882 hat es keine vergleichbare Veränderung im Eisenbahnnetz der Hauptstadt gegeben. Der am 28. Mai 2006 in Betrieb gegangene Nord-Fernbahntunnel beeinflusst auch das Regionalbahnnetz erheblich. Der Bahnhof Zoo sollte seinen Fernverkehr ganz verlieren (-98 Prozent), Verlierer im Fernverkehr sind ebenso Ostbahnhof (-33 Prozent), Schönefeld Flughafen (-100 Prozent), Wannsee und Lichtenberg (je -50 Prozent). Die Führung der RE-Linien ist gegenüber den früheren Planungen sehr vereinfacht worden. Der Beitrag befasst sich mit dem Fahrplankonzept 2006 und geht insbesondere auf das neue Netz des Regionalverkehrs ein.
Neues Konzept für neue Strecken
Der Berliner Bahnverkehr nach Eröffnung des Hauptbahnhofes und Inbetriebnahme des Nord-Süd-Tunnels durch den Tiergarten
Der Nahverkehr ; 24 , 5 ; 14-18
2006-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Tunnel , Berlin , Neubaustrecke , Linienführung , Verkehrskonzept , Schienennetz , Fahrplannetz , DB AG
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