Seit Eröffnung der Berliner Stadtbahn im Jahr 1882 hat es keine vergleichbare Veränderung im Eisenbahnnetz der Hauptstadt gegeben. Der am 28. Mai 2006 in Betrieb gegangene Nord-Fernbahntunnel beeinflusst auch das Regionalbahnnetz erheblich. Der Bahnhof Zoo sollte seinen Fernverkehr ganz verlieren (-98 Prozent), Verlierer im Fernverkehr sind ebenso Ostbahnhof (-33 Prozent), Schönefeld Flughafen (-100 Prozent), Wannsee und Lichtenberg (je -50 Prozent). Die Führung der RE-Linien ist gegenüber den früheren Planungen sehr vereinfacht worden. Der Beitrag befasst sich mit dem Fahrplankonzept 2006 und geht insbesondere auf das neue Netz des Regionalverkehrs ein.


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    Title :

    Neues Konzept für neue Strecken


    Subtitle :

    Der Berliner Bahnverkehr nach Eröffnung des Hauptbahnhofes und Inbetriebnahme des Nord-Süd-Tunnels durch den Tiergarten



    Published in:

    Der Nahverkehr ; 24 , 5 ; 14-18


    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German