In den Jahren 2004 und 2005 wurden durch die Firma Intraplan Consult GmbH und der Gruner AG Basel Planungen und Bewertungen in dem Raum der Trinationalen Agglomeration Basel (TAB) im Auftrag der TAB-Planungsbüros durchgeführt, um die Attraktivität durch grenzüberschreitende ÖPNV-Ausbaumaßnahmen zusteigern. Es sollte der Nachweis einer Tragfähigkeit aus gesamtwirtschaftlicher Sicht erbracht werden. Bei den Bewertungen kamen zwei unterschiedliche Verfahren (ein deutsches und ein französisches) zum Einsatz: das Standardisierte Bewertungsverfahren von ÖPNV-Investitionen, bei dem die Voraussetzung für ein aus gesamtwirtschaftlicher Sicht positives Ergebnis ein Nutzen-Kosten-Indikatior > 1,0 ist, und die Méthode d'évaluation économique des grands projets d'infrastructure de transport, bei der die interne Verzinsung einen Wert von > 4,0 Prozent erreichen muss. Es werden die beiden Bewertungsverfahren beschrieben und auf Basis der jeweils errechneten Nutzen-Kosten-Indikatoren verglichen, die mit 1,12 nach dem deutschen und 1,18 nach dem französischen verfahren nahezu identisch sind.
Bewertungsverfahren von ÖPNV-Investitionen im Vergleich
Die deutsche und die französische Methode am Beispiel grenzüberschreitender Vorhaben im Bereich Basel
Comparison of economic evaluation procedures for local public transport project
Der Nahverkehr ; 24 , 4 ; 15-21
2006-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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