Im Vorschriftenwerk der ÖBB heißt die bisherige Indusi nun PZB (Punktförmige Zugbeeinflussung). Da in Österreich kein eigenes Zugbeeinflussungssystem entwickelt wurde, orientierten sich die Anforderungen an den deutschen Bestimmungen. Allerdings haben sich erhebliche Unterschiede entwickelt, welche nur einen mäßigen Gewinn an Sicherheit mit merklichen betrieblichen Einschränkungen ermöglichen. Denn die PZB kann nur bei fixem Vorsignalabstand von 1 000 m, der konsequenten Anwendung von 500-Hz-Gleismagneten und einem Durchrutschweg von etwa 250 m Länge optimal wirken - Voraussetzungen, die in Österreich nicht gegeben und kaum herstellbar sind.


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    Title :

    PZB - Sicherheit versus Leistungsfähigkeit und Betriebsflüssigkeit


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2006-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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