Im Vorschriftenwerk der ÖBB heißt die bisherige Indusi nun PZB (Punktförmige Zugbeeinflussung). Da in Österreich kein eigenes Zugbeeinflussungssystem entwickelt wurde, orientierten sich die Anforderungen an den deutschen Bestimmungen. Allerdings haben sich erhebliche Unterschiede entwickelt, welche nur einen mäßigen Gewinn an Sicherheit mit merklichen betrieblichen Einschränkungen ermöglichen. Denn die PZB kann nur bei fixem Vorsignalabstand von 1 000 m, der konsequenten Anwendung von 500-Hz-Gleismagneten und einem Durchrutschweg von etwa 250 m Länge optimal wirken - Voraussetzungen, die in Österreich nicht gegeben und kaum herstellbar sind.
PZB - Sicherheit versus Leistungsfähigkeit und Betriebsflüssigkeit
Eisenbahn Österreich ; 4 ; 183-185
2006-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Leistungsfähigkeit und Sicherheit zweistreifiger Kreisel
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