Das Instandhaltungswerk Meiningen kann auf eine lange Geschichte zurückblicken. Hervorgegangen aus der Betriebswerkstätte, die 1863 an der Werra-Eisenbahn errichtet wurde, wurde es bereits 1902 von der Nebenwerkstatt für Lokomotiven und Wagen der königlich-preußischen Eisenbahndirektion zur "Hauptwerkstatt Meinigen". 1910-1914 wurde die Werkstatt erweitert. Die Belegschaft wuchs 1914 auf 800 und bis zum Jahr 1918 auf 1600 Beschäftigte. Da bei der Deutschen Reichsbahn relativ lange Dampflokomotiven im Einsatz waren, waren auch die damaligen Instandhaltungswerke - u.a. Meiningen - ausgelastet. Nach dem Strukturwandel in der Traktion und dem Zusammenschluss von DR und DB zur Deutschen Bahn spezialisierte sich das Werk auf die Rekonstruktion und Instandhaltung von historischen Dampflokomotiven und Spezialfahrzeugen. Der Beitrag beschreibt das Auftrags- und Kundenpotenzial, einige Gesetze und Rechtsverordnungen, die die Grundlage für Entwicklung, Bau, Betrieb und Instandhaltung von Schienenfahrzeugen bilden sowie neuere Projekte, die die Vielseitigkeit des Werkes dokumentieren (Zahnradlokomotiven, Malletlokomotive, stromlinienverkleidete Schnellzuglok, Hochleistungsschneeschleudern und Schneepflüge).
Das Dampflokwerk Meiningen, ein Betrieb der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH
The Meiningen steam loco shop, a facility of Deutsche Bahn's vehicle maintenance affiliate
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 , 4 ; 52-55
2006-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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FACHBEITRÄGE Das Dampflokwerk Meiningen, ein Betrieb der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH
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