In den vergangenen Jahren waren Preiskämpfe zwischen der Luftfahrt und dem internationen Eisenbahnverkehr zu verzeichnen. Durch die Hochgeschwindigkeitszüge gewinnen die Eisenbahnbetriebe Terrain zurück. Außerdem wirkt sich auch das Marketigprinzip der Preiskämpfe innerhalb der Airlines positiv auf die Bahn aus. Als Beispiele dienen die Verbindungen von den Niederlanden nach Paris oder London. Interkontinentale Reisende benutzen die Bahn im Vor- oder Nachlauf. Beim Marketing der Bahn stehen Sonderangebote im Hochgeschwindigkeitsverkehr gut im Rennen. Der Service der Bahn wird dem Niveau des Flugzeugs nahegebracht. Jedoch benachteiligen noch immer ungerechte Konkurrenzpositionen, wie Subventionen und fehlende Besteuerung des Kerosins, die Bahnverwaltungen. Die Bahn setzt jetzt vor allem auf eine günstige Position im Preis-Leistungs-Verhältnis sowie Reisende im Bereich einer Reisezeit von max. 3 -4 Stunden bzw. Entfernung bis 600 km.
Hogesnelheidstrein wint terrein
Spoorbedrijven versus lowcost airline
Hochgeschwindigkeitszüge gewinnen Terrein/Eisenbahnbetriebe gegen Billigfluglinien
tren ; 6 , 1 ; 15-17
2006-01-01
3 pages
Article (Journal)
Dutch
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