Die DB Netz AG modernisiert netzstrategisch wichtige Zugbildungsanlagen (ZBA). Der manuelle Hemmschuhlegerbetrieb wird durch den Einsatz moderner und vollautomatisch arbeitender Rangier- und Steuerungstechnik abgelöst. Nach einem Rückblick auf die ersten automatisierten Zugbildungsanlagen werden die Grundkomponenten für die Automatisierung genannt (Abdrückgeschwindigkeit, Gleisbremsen Förderanlagen, funkgesteuerte Bremsprobeanlagen, steuerungstechnische Einrichtungen). Von drei dargestellten Varianten (Automatisierung ohne Veränderung der bestehenden Gleisneigung bei Gefälle unter I=-0,5 Promille, Gleisabsenkung bei vorhandenem Gefälle I> 0,5 Promille und Gleishebung im Bereich der Laufzielzone und Einbau von GAB) ist die Automatisierung von Richtungsgleisen in Gleisen, deren Gefälle nicht mehr als 0,5 Promille beträgt, am wirtschaftlichsten durchzuführen.
Varianten bei der Modernisierung von Zugbildungsanlagen
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 , 4 ; 213-216, 218, 220
2006-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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