Der Erlös durch Fahrscheinverkäufe macht 35 Prozent am Gesamterlös der DB Regio AG aus. Aufgrund der zu erwartenden Kürzung der Zuschüsse der öffentlichen Hand bei gleichzeitig steigenden Kosten, müssen die Fahrgeldeinnahmen künftig einen noch größeren Anteil am Erlös bilden. Dies kann nicht nur durch Fahrpreiserhöhungen geschehen, sondern es muss über ein kundenorientiertes und wirtschaftliches Preissystem Mehrverkehr und damit ein Mehrerlös erzielt werden. Für den seit 171 Jahren in Deutschland existierende SPNV wurde ein kilometerbasiertes, um Sondertickets ergänztes Preissystem entwickelt, das momentan von DB Regio hinterfragt und an veränderte Marktbedingungen angepasst werden soll. Zu diesem Zweck wurde ein Preisstrategieprojekt (Preisstrategie 2006 ff.) durchgeführt und im Dezember 2005 abgeschlossen. Im Verlaufe des Projektes wurde das bestehnde Preissystem aufgearbeitet, der Markt analysiert und alternative Preissysteme bewertet. Der Beitrag stellt das Projekt und wesentliche Ergebnisse daraus vor.
Preisstrategie für den SPNV
DB-Regio-Projekt für kundenorientierte und wirtschaftliche Tarife
Pricing project for regional passenger train service
Der Nahverkehr ; 24 , 3 ; 8-11
2006-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Schienenpersonennahverkehr, SPNV
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