Mit der Modernisierung der beiden Prototypen ET 420Plus für den S-Bahnverkehr in Stuttgart haben sowohl die Deutsche Bahn AG als auch die Zulieferer gezeigt, wie beim Einsatz modernster Technologie auch ein konzeptionell bereits 35 Jahre altes Fahrzeug mit - im Vergleich zur Neubeschaffung - moderaten Finanzmitteln für die aktuellen Bedürfnisse und den zukünftigen Fahrgasteinsatz vorbereitet werden kann. Diese Redesign-Fahrzeuge sind Neufahrzeugen durchaus ebenbürtig und machen einen wirtschaftlichen, zuverlässigen Betrieb möglich. Mit diesem Konzept will DB Regio die Stuttgarter, die in den kommenden zwei Jahren den Verkehrsvertrag für das S-Bahn-Netz neu ausschreiben, wirtschaftlich überzeugen und die Chancen für den Zuschlag erhöhen. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Modernisierung der Triebwagen hinsichtlich Klimaanlagen, Türschließanlagen, Fahrgastinformationssystem sowie Innenausstattung.
Redesign für S-Bahnzug 420
EI - Der Eisenbahningenieur ; 57 , 1 ; 19-21
2006-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
Verkehrsleistung , BR 420/421 , S-Bahn , DB Regio , Stuttgart , Modernisierung , Triebwagen , Vertrag
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