Die Nahverkehrsunternehmen, Eisenbahnindustrie und Forschungsinstitute RATP, Alstom, Valdunes, INRETS und Vibratec haben im Projekt PREDIT die Kreischgeräusche untersucht, die von Eisenbahnrädern bei der Fahrt durch den Gleisbogen verursacht werden. Das Ziel der Arbeit war, weitere Kenntnisse über diesen Lärm zu gewinnen und Lösungen für seine Verminderung zu optimieren. - Nach einer Bestandsaufnahme wurde ein Radsatz im Maßstab 1:4 auf einem Prüfstand untersucht, mit dem Ergebnis, daß die Prüfstandsversuche die Wirklichkeit abbildeten. Parallel dazu wurde ein mathematisches Modell zur Beschreibung der Kreischgeräusche entwickelt. Die Ergebnisse der Berechnungen und die Ergebnissen der Strecken- und der Prüfstandsversuche sind weitgehend deckungsgleich. Zwei Lösungsansätze - 1) Erhöhung der Raddämpfung, 2) Veränderung des Kontaktes zwischen Rad und Schiene - wurden gestaltet, optimiert und an U-Bahnen und Straßenbahnen erprobt.
Réduction du bruit de crissement en courbe: bilan d'une action de recherche PREDIT
Verminderung der Kreischens der Räder in Gleisbögen: Untersuchungsergebnisse des Projekts PREDIT
Revue générale des chemins de fer ; 12 ; 19-26
2005-01-01
8 pages
Article (Journal)
French
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