Ein Ziel der Stadtentwicklung in Tokio besteht darin, die täglichen Pendlerströme durch die Bildung sog. Unterzentren zu verringern, in denen sowohl Arbeitsplätze als auch Wohnungen geschaffen werden. Das Unterzentrum im Hafengebiet ("Waterfront") soll 2015 vollendet werden, hat aber jetzt schon 42.000 Einwohner. Für die Nahverkehrsanbindung durch die neue Rinkai-Linie, die auf einer Länge von 12,2 km die Stationen Shin Kiba und Osaki verbindet, wurde teilweise eine frühere Güterstrecke genutzt. Der Beitrag beschreibt den zweiten Bauabschnitt der am 1. Dezember 2002 eröffneten Rinkai-Linie näher und geht dabei insbesondere auf die vier Stationen und ihr Umfeld ein.
Rapid transit and related urban development in Tokyo Waterfront area
Nahschnellverkehr und die damit einhergehende Stadtentwicklung im Hafengebiet Tokio
JRTR Japan Railway & Transport Review ; 42 ; 38-42
2005-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
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Tokyo's new waterfront transit system
IuD Bahn | 1998
|Tokyo: Seagull line glides along the waterfront
British Library Online Contents | 1996
NTIS | 1980