Mitte der 1990er Jahre bestellte die Bostoner Verkehrsgesellschaft MBTA für 250 Millionen US-Dollar hundert dreiteilige Niederflur-Straßenbahnen bei dem italienischen Hersteller Breda. Die ersten Prototypen trafen 1998 ein, und bereits im November 1999 wurden fünf Fahrzeuge wegen vermuteter Defekte an den Bremsen aus dem Verkehr gezogen. Sie wurden zunächst ab April 2000 wieder eingesetzt, doch gab es zwischen Juli 2000 und Oktober 2004 immer wieder Probleme mit Entgleisungen. Dies führte schließlich dazu, dass MBTA den Vertrag mit Breda nach Erhalt von 47 Wagen kündigte, so dass für die noch ausstehenden 53 Wagen eine neue Ausschreibung erwartet wird.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    On and off the rails - Boston's Breda tram saga


    Additional title:

    Rauf und runter von den Schienen - Die unendliche Geschichte der Breda-Straßenbahnen in Boston



    Published in:

    TransUrban ; 1 ; 14-15


    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    2 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Profitable removal of tram rails

    Gardner, W.M. | Engineering Index Backfile | 1943


    Thermit welding for tram rails

    Masterman, C.E. | Engineering Index Backfile | 1902


    Potential conditions in electric tram rails

    Philipp, R.C. | Engineering Index Backfile | 1925



    Loose checks or guards on tram rails

    Millar, W.R. | Engineering Index Backfile | 1913