Der Bericht schildert die Probleme von Teilbereichen der SNCF, wie zum Beispiel dem regionalen Personenverkehr oder dem Schienengüterverkehr, die daraus entstanden, dass der TGV zu sehr bevorzugt wurde. Es fehlt ein praktikables Taktsystem, das allen die Möglichkeit der Netznutzung garantiert. An Beispielen aus den Nachbarländern wird gezeigt, wie man dort die Verkehrsfrequenz durch geschickte Vertaktung erheblich steigern konnteund den Güterverkehr als am meisten betroffenes Glied in der Kette, der in Frankreich überwiegend in eine Zeitnische von 5 Nachtstunden verbannt ist, gefördert hat. Auch die Regionalstruktur Frankreichs mit den Problemen, die der Zentralismus in der Verkehrsgeografie mit der Konzentration in und um Paris mit sich brachte, wird inzwischen als zu einseitig und nachteilig für die Wirtschaft angesehen und soll verbessert werden.
Premiers pas vers le cadencement ferroviaire
Erste Schritte hin zum Taktverkehr
Ville & Transport ; 375 ; 32-35
2005-01-01
4 pages
Article (Journal)
French
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