Anfang März 2005 wurden in Cannes auf der Messe "Globalcity" verschiedene städtische Verkehrskonzepte vorgestellt. So wird in London bereits über eine Ausweitung der City-Maut nachgedacht, und in der brasilianischen 3-Millionen-Stadt Curitiba, die sich keine U-Bahn leisten konnte, verkehren inzwischen Gelenkbusse auf eigenen Spuren im 30-Sekunden-Takt. In Melbourne wurden nach anfänglichen Misserfolgen bei der 1998 begonnenen Privatisierung des ÖPNV die Verträge mit den privaten Betreibern angepasst, und die italienische Stadt Brescia will schließlich 2011 die erste Linie ihrer ferngesteuerten U-Bahn eröffnen.
Quatre villes, quatre stratégies pour des transports plus efficace
Vier Städte, vier Strategien für einen effektiveren ÖPNV
Rail & Transport ; 371 ; 22-25
2005-01-01
4 pages
Article (Journal)
French
Italien , Maut , U-Bahn , London , Brasilien , Omnibusbahnhof , Australien , Privatisierung
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