Mit der Privatisierung der Long Island Rail Road (LIRR) in 1997 wurde gleichzeitig auch ein Weg gesucht, wie die beiden Bereiche für den Personen- und Güterverkehr in zwei eigenständige Unternehmen überführt werden können. Umfassende Erfahrung konnte durch das Consulting-Unternehmen Anacosta & Pacific Co. Inc. eingebracht werden, die ein vergleichbares Geschäftsmodell bei der Chicago SouthShore & South Blend Railroad erfolgreich umgesetzt hatte. Anacostia & Pacific Co. Inc. hat daher auch 1997 eine Konzession für 20 Jahre zum Betrieb von Güterverkehr auf der 235 Meilen langen Long-Island-Strecke - bekannt als New York & Atlantic Railway (NY&A) - erhalten. Im Bericht wird aufgezeigt, welche Marketing Offensive NY&A zum Ausbau des Geschäftsfelds Güterverkehr durchgeführt hat, bzw. welche weitergehenden Strategiekonzepte hinsichtlich der Ausweitung im Geschäftsfeld Güterverkehr vorgenommen werden. Eine besondere Herausforderung ergibt sich u. a. in der abgestimmten Streckennutzung zwischen NY&A und LIRR, ein Unterfangen, das nicht immer ganz restriktionsfrei abgewickelt werden kann.
Rail reinvigorator
Neubelebung der Eisenbahnen auf Long Island, New York
Progressive Railroading ; 48 , 11 ; 16, 18-19
2005-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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