Es werden die Rad/Schiene-Stoßbeanspruchungen durch Räder mit Flachstellen unter Nutzung eines validierten Modells für die Wechselwirkung von Fahrzeug und Gleis berechnet. Mit Hilfe einer Parameter-Studie wurden die Einflüsse der Zuggeschwindigkeit, der Achslast und der Abmessungen der Flachstelle des Rades auf die Größe der Stoßbeanspruchungen untersucht. Die Ergebnisse werden mit Bezug auf die in Schweden gültigen Kriterien für die Ausmusterung von Rädern und unter Beachtung statistischer Werte von vier Rad-Stoßbeanspruchungs-Detektoren, die an der schwedischen Schwerlaststrecke Malmbanan installiert sind, diskutiert. Untersucht werden auch die Einflüsse der Dauerschädigungen von Rädern mit und ohne Flachstellen, die Einflüsse saisonaler thermische Beanspruchungen und der Rest-Spannungen aus dem Herstellungsprozess auf das Ermüdungsrisswachstum in den Schienen. Für die Simulation des Spannungszustands in den Schienen wurde ein Finite-Elemente-Modell entwickelt. Die Untersuchungen und ihre Ergebnisse werden beschrieben.
Influence of railway wheel flat impact on crack growth in rail
Einfluss der Stöße durch Flachstellen der Eisenbahnräder auf das Risswachstum in Schienen
ABB Technik ; 789-797
2005-01-01
9 pages
Article (Journal)
German
Rad , Modell , Kraft , Dynamik , Belastung , Schweden , Schiene , Finite-Elemente-Methode , Wechselwirkung Gleis/Fahrzeug , Flachstelle
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Effect of wheel flat on dynamic wheel-rail impact in railway turnouts
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