In China sind 20 000-tons-Schwerlastzüge geplant, für die elektro-pneumatisches Bremsen (ECP - Electronically Controlled Pneumatic Braking) und verteilte Mehrfachtraktion (DP - Distributed Power) zur Anwendung kommen sollen. Dafür wurden Computer-Simulationen durchgeführt, um den Einfluss auf die Bremswege und die in den Zügen auftretenden Längskräfte bei Einführung der ECP/DP-Technik zu untersuchen. Für die Simulationen von ECP und DP wurden mathematische Modelle und für die Berechnung der Längskräfte in den Zugvorrichtungen eine Software auf der Basis von Visual C entwickelt. Die Simulationen wurden für 10 000- und 20 000-tons-Züge sowohl mit ECP und DP oder mit konventionellen Druckluftbremsen durchgeführt. Die erzielten Ergebnisse werden vorgestellt und diskutiert. Durch ECP oder DP können sowohl die Bremswege als auch die Längskräfte in den Zügen beträchtlich reduziert werden, allein ECP kann eine Verkürzung der Bremswege von 21 bis 63 % bringen.
Study on simulation of ECP/DP on Heavy-haul train
Simulation von ECP/DP bei Zügen für den Schwerlastverkehr
ABB Technik ; 691-702
2005-01-01
12 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Study on longitudinal force simulation of heavy-haul train
Online Contents | 2017
|Study on longitudinal force simulation of heavy-haul train
Taylor & Francis Verlag | 2017
|Operation simulator of heavy haul train
Tema Archive | 1989
|Train Scheduling for Heavy Haul Railway
Springer Verlag | 2017
|