In der Periode, in der bei den Nordamerikanischen Eisenbahnen Wagen mit einer Bruttolast von 286.000 pounds (129.727 kg) eingeführt wurden, sind auch Verbesserungen der Leistungsfähigkeit von speziellen Gleiskomponenten vorgenommen worden. Diese Arbeiten wurden vom Transportation Technology Center, Inc. (TTCI) im Auftrag der AAR und mit Unterstützung durch das Office of Research and Development (OR&D) der Federal Railroad Administration (FRA) durchgeführt. Die Verbesserungen betrafen Weichen, Kreuzungsweichen und geklebte Isolier-Schienenstöße, die sich als schwächste Glieder im Streckennetz erwiesen hatten. Im Beitrag werden die durchgeführten Fehleranalysen, die Modellierung, die Entwicklung der Prototypen und die Leistungserprobung der verbesserten Konstruktionen beschrieben. Die durchgeführten Grundlagen-Arbeiten haben gezeigt, dass es ein optimales Niveau der Gleisdämpfung gibt, bei dem die auf das feste Herzstück der Weiche wirkenden Kräfte am geringsten sind.
Special trackwork designs for improved performance and reliability under heavy axle load (HAL) traffic
Spezielle Konstruktionen von Gleiskomponenten für eine höhere Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit bei Schwerlastverkehr
ABB Technik ; 359-369
2005-01-01
11 pages
Article (Journal)
German
USA , Leistung , Glei , Weiche , Kreuzungsweiche , Modernisierung , Schwerlastverkehr , Achse , Radsatzlast
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