Ständige Verbesserungen der Funktionalität von Distributed Power (DP), positive Betriebserfahrungen und ein schneller Rückfluss der Investitionskosten haben zu einem deutlichen Anstieg von DP geführt. Gegenwärtig gibt es mehr als 6500 mit DP ausgerüstete Lokomotiven bei 24 verschiedenen Heavy-Haul-Bahnen. Analysen und Demonstrationsversuche mit kommerziellen Zügen haben gezeigt, dass es möglich ist, die konventionelle Kapazität einer Heavy-Haul-Bahnstrecke durch Nutzung von DP zu vervierfachen. Die neueste Ausrüstung auf diesem Gebiet ist LOCOTROL Electronic Brake (LEB) DP. Wenn vier Lokomotiven mit dieser Ausrüstung ausgestattet sind, können vier normale 5000-t-Züge leicht zu einem 20000-t-Zug vereint werden. Versuche im Betriebseinsatz haben gezeigt, dass der 20000-t-LEB-Zug die gleichen Brems-, Beschleunigungs- und Betriebseigenschaften hat wie der 5000-t-Zug mit einer Lokomotive. Das Konzept LOCOTROL DP und die durchgeführten Versuche werden beschrieben.
Quadrupling heavy haul capacity by using distributed power
Vervierfachung der Schwerlast-Kapazität durch den Einsatz von Distributed Power (verteilte Lokomotiven)
ABB Technik ; 157-161
2005-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Heavy haul railway AT power supply capacity calculation method
European Patent Office | 2021
|Suburban quadrupling heads infrastructure programme
IuD Bahn | 2003
|Heavy Haul - Orex upgrade targets more capacity
Online Contents | 2007
Quadrupling will create second City Railway corridor
British Library Online Contents | 1999
Important wartime main-line quadrupling
Engineering Index Backfile | 1942