Ständige Verbesserungen der Funktionalität von Distributed Power (DP), positive Betriebserfahrungen und ein schneller Rückfluss der Investitionskosten haben zu einem deutlichen Anstieg von DP geführt. Gegenwärtig gibt es mehr als 6500 mit DP ausgerüstete Lokomotiven bei 24 verschiedenen Heavy-Haul-Bahnen. Analysen und Demonstrationsversuche mit kommerziellen Zügen haben gezeigt, dass es möglich ist, die konventionelle Kapazität einer Heavy-Haul-Bahnstrecke durch Nutzung von DP zu vervierfachen. Die neueste Ausrüstung auf diesem Gebiet ist LOCOTROL Electronic Brake (LEB) DP. Wenn vier Lokomotiven mit dieser Ausrüstung ausgestattet sind, können vier normale 5000-t-Züge leicht zu einem 20000-t-Zug vereint werden. Versuche im Betriebseinsatz haben gezeigt, dass der 20000-t-LEB-Zug die gleichen Brems-, Beschleunigungs- und Betriebseigenschaften hat wie der 5000-t-Zug mit einer Lokomotive. Das Konzept LOCOTROL DP und die durchgeführten Versuche werden beschrieben.


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    Title :

    Quadrupling heavy haul capacity by using distributed power


    Additional title:

    Vervierfachung der Schwerlast-Kapazität durch den Einsatz von Distributed Power (verteilte Lokomotiven)



    Published in:

    ABB Technik ; 157-161


    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    5 pages




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Heavy haul railway AT power supply capacity calculation method

    FAN YAN | European Patent Office | 2021

    Free access

    Suburban quadrupling heads infrastructure programme

    Reed Business Information Quadrant House GB - SM2 5AS Sutton | IuD Bahn | 2003



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    British Library Online Contents | 1999


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    Engineering Index Backfile | 1942