Bei der Canadian National Railway Co. (CN) wurde auf einer in einer Richtung mit Schwerlastzügen befahrenen Strecke der Nutzen von wegeseitig installierten Einrichtungen zur Beeinflussung der Reibung an den Schienenköpfen untersucht. Ziel war die quantitative Feststellung der Verringerung der Seitenkräfte und der Schienenverschleißrate durch die Anwendung dieser Technologie. Die ersten Untersuchungen zeigten das Potenzial für die Verringerung der Schienenverschleißrate, aber auch die Schwierigkeiten, reelle Vergleichswerte infolge der Variabilität des Verschleißes in Kurven zu erhalten. Außerdem wurden an Kurveneingängen, wo die Einrichtungen installiert waren, Abblätterungen an den Schienen festgestellt, deren Ursachen untersucht werden mussten. Zur Vermeidung dieses Problems wurden Richtlinien erarbeitet und es konnte letztendlich eine Verringerung des Schienenverschleißes von 30 bis 40 % an den Schienenköpfen der hohen und niederen Schiene und eine Reduzierung der Seitenkräfte um 30 % festgestellt werden.
Trackside top of rail friction control at CN
Wegeseitig installierte Einrichtungen zur Beeinflussung der Reibung an den Schienenköpfen bei der CN
ABB Technik ; 85-92
2005-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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Trackside device and system for rail transit signal transmission and trackside equipment
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