Die Frage der Materialermüdung in Elementen von Stahlbetonbrücken wurde durch die Zunahme der Verkehrslasten und -geschwindigkeiten aktuell. Zu Grunde gelegt wird nicht die Forderung einer zeitlich unbegrenzten Dauerfestigkeit, sondern ein Modell der Tollerierbarkeit von Fehlern. D.h. ein Anfangsfehler darf sich nur in einer festgesetzten Mindestzeit zu einem kritischen Fehler entwickeln. Einschlägige Versuche wurden bei der politechnischen Hochschule in Mailand in Auftrag gegeben und erstrecken sich auf 4 m lange Fertigteilplatten. Die Versuchsergebnisse werden mit theoretischen Ergebnissen und den Vorgaben in Eurocode 2 verglichen.
Sul fenomeno della fatica nelle strutture in c.a.: il caso degli impalcati da ponte
Über das Phänomen der Ermüdung in Bauwerken aus armiertem Beton: Der Sonderfall von Brückenfertigteilen
Ingegneria ferroviaria ; 60 , 9 ; 719-733
2005-01-01
15 pages
Article (Journal)
Italian
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