Zu den Nachteilen des europäischen Schienengüterverkehrs gehört es unter anderem, dass die unterschiedlichen Signalsysteme und Spurweiten an den Grenzen zu erheblichen Verzögerungen führen. Die Mitgliedstaaten der Europäischen Union streben daher Vereinheitlichungen an. Weiterhin soll die im März 2003 begonnene Liberalisierung des Schienengüterverkehrs dazu beitragen, den Wettbewerb zu fördern und damit auch den gesamten Sektor im Verhältnis zum Straßengüterverkehr zu stärken. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Stand der Liberalisierung in verschiedenen europäischen Ländern und stellt außerdem einige große Eisenbahnverkehrsunternehmen vor.
La liberalización del transporte de mercancías avanza con ritmo desigual en Europa
Die Liberalisierung im Schienengüterverkehr kommt in Europa nicht überall im gleichen Tempo voran
Líneas del tren ; 16 , 327 ; 22-25
2005-01-01
4 pages
Article (Journal)
Spanish
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La liberalización del transporte ferroviario en España
IuD Bahn | 2002
|Sistema de transporte para el transporte de pasajeros / mercancías
European Patent Office | 2021
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