Begriffe, Prozesse und Zusammenhänge der Haft- und Rollreibung und Kraftschlussverläufe im Ruhe-, Anfahr-, Roll- und Bremsstadium von Eisenbahnfahrzeugen werden erläutert sowie ihre Entstehung und Unterschiede untersucht. Begriffsbestimmungen und Definitionen werden erarbeitet und begründet. Es wird auf die wechselnde Ungleichbelastung der Radsätze und Drehgestelle eines Fahrzeuges während der verschiedenen Rollphasen eingegangen sowie international erprobte Konstruktionslösungen hingewiesen, die den resultierenden negativen Folgen für die Haftreibung erfolgreich entgegenwirken. Mit Hinweis auf nationale und internationale Experimente und praktische Erfahrungen werden Maßnahmen zur Verbesserung der Haftungseigenschaften und Minderung von Schlupf und Abrieb beim Anfahren und Bremsen empfohlen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Koehfficienty trenija i sceplenija pri vzaimodejstvii koles s relsami


    Additional title:

    Reibungs- und Haftungskoeffizienten beim Zusammenwirken von Rad und Schiene



    Published in:

    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian





    Slučajnye Faktory i koėfficient sceplenija

    Isaev, Igorʹ Petrovič | TIBKAT | 1970



    Povyshenie tverdosti koles nodvizhnogo sostava

    Markov, D. P. | IuD Bahn | 1995


    Stabilizacija upravljaemych koles avtomobilja

    Ilarionov, Vitalij A. | SLUB | 1966