Der Augsburger Hauptbahnhof soll zur Steigerung der Attraktivität des ÖPNV zu einem leistungsfähigen Umsteigeknoten umgebaut werden. In dem gemeinsamen Vorhaben der Stadtwerke Augsburg, der Stadt und der DB AG ist ein integriertes, barrierefreies Bauwerk vorgesehen, welches sowohl den leistungsfähigen Ausbau der vorhandenen Personenunterführung einschließlich der Bahnsteigzugänge als auch die in der -2-Ebene angeordnete Straßenbahnhaltestelle umfasst. Es entsteht ein leistungsfähiger Knotenpunkt, welcher die unmittelbare Verknüpfung zwischen der Straßenbahn und dem Nah- und Fernverkehr der DB AG sicherstellt. Im Beitrag wird zunächst die heutige Situation im Wirtschaftsraum Augsburg analysiert, bevor auf die Erweiterungsoptionen sowie die Integration weiterer Projekte eingegangen wird. Weiter wird die östliche Anbindung der Straßenbahnquerung Hauptbahnhof an die bestehende Straßenbahntrasse, die westliche Anbindung, die verkehrliche Dimensionierung sowie die barrierefreie Erschließung beschrieben. Außerdem wird auf die Bauwerksbeschreibung, die architektonische Gestaltung des Haltestellenbauwerks, das Empfangsgebäude, das Brandschutzkonzept sowie die Realisierung und Baudurchführung eingegangen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Mobilitätsdrehscheibe Augsburg


    Subtitle :

    Neubau eines unterirdischen Straßenbahnkreuzes am Hauptbahnhof



    Published in:

    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Westtangente Augsburg

    Bayern, Straßenbauamt, Augsburg / Augsburg, Tiefbauamt | TIBKAT | 1995


    Firmenportraet:Renk, Augsburg

    Helex,H. / Renk,Augsburg,DE | Automotive engineering | 1987


    Mobilitätsdrehscheibe Augsburg

    Beyer, Martin | Online Contents | 2005



    LKW Parken Augsburg

    Kloiber GmbH | Mobilithek

    Free access