2001 bestellten die ÖBB insgesamt 51 elektrische Triebzüge der Familie Talent des Bieterkonsortiums Bombardier-Elin für den Einsatz auf der Wiener Schnellbahn, von denen 2003 weitere 60 nachbestellt wurden. Während die Dieseltriebwagen dieser Familie sich bei anderen Bahnen hauptsächlich im Nebenbahn-Betrieb bewährt hatten, kam es bei der elektrischen Variante für die ÖBB von Anfang an zu Betriebsstörungen und zu Problemen bei der Zulassung durch das BMVIT, die bis heute noch nicht ausgeräumt sind. Der Beitrag gibt eine Übersicht über Hintergründe sowie die technischen Schwierigkeiten und stellt dabei die Beschaffungspolitik der ÖBB in Frage.
Endlose Geschichte: Ungenügend talentierter "ÖBB-Talent"
Eisenbahn-Revue international ; 11 ; 518-519
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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