DB Systemtechnik hat das Instandhaltungssystem für die ICE neu organisiert. Durch einen effektiveren Einsatz der Ressourcen soll der Abwicklungsaufwand in der Instandhaltung verringert werden. Schwerpunkt des neuen Instandhaltungssystems ist die Optimierung der Instandhaltungsintervalle. DB Regio hat dazu das Projekt "Optimierung der Instandhaltungsintervalle" (OIP) gestartet. Dieses umfasst u.a. Maßnahmen und Überlegungen, die unterschiedlichen Prozesse in den Werkstätten umzustellen, anzugleichen oder auch die Arbeiten einer Instandhaltungsstufe zu modularisieren. Hand in Hand dazu sieht das Projekt "Qualifizierung Systeme der Instandhaltung" (QSI) zusätzlich zur Produktivitätssteigerung die Optimierung aller Prozesse der Instandhaltung in ihrer Gesamtheit vor. Dabei hat man sich in puncto Qualität und Prozessstabilität an der technisch anspruchsvollen Instandhaltung von Flugzeugen orientiert. Mit QSI wurde ein Informationssystem der Instandhaltung entwickelt, das in einem regelmäßigen Reporting Auskunft über die Zuverlässigkeit der Zugsysteme, über Ausfallverhalten von Komponenten und Bauteilen gibt. Über die Veränderungen im Instandhaltungsprozess bei der Bahn wurde Dr. Trockels von DB Systemtechnik sowie Johannes Krumm, Leiter Instandhaltung DB Regio, interviewt.


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    Title :

    Intelligenz in der Instandhaltung


    Subtitle :

    Wartungsintervalle



    Published in:

    bahntech ; 2 ; 4-10


    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    7 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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