Mehr als 60% aller Wagenschäden treten bei den Russischen Eisenbahnen an Achslagern von Güterwagen auf, davon 20-30% durch Beschädigung der Achsbuchsenbefestigung. Auf einem Prüfstand wurde diese Situation nachgestellt und das Temperaturverhalten präzise ermittelt. Dabei wurde festgestellt, dass unter bestimmten Bedingungen eine Havarie auf der Fahrt zwischen 2 Kontrollpunkten zur Heißläufererkennung eintreten und damit nicht verhindert werden kann. Deshalb wird der Einsatz zusätzlicher Überwachungsgeräte am Wagen empfohlen. Unberücksichtigt davon bleibt die Forderung nach normgerechter Arbeit bei Lagerwartung und -einbau.
Temperaturnyj rezhim buksovogo uzla pri narushenii torcevogo kreplenija i teplovoj kontrol
Temperaturverhalten der Achsbuchse bei Beschädigung der Befestigung und die Wärmekontrolle
Zeleznodoroznyj transport ; 180 , 6 ; 50-51
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
Russian
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