Auf Strecken mit linearer Zugbeeinflussung und Gleisfreimeldung mittels Schienenstromkreise werden moderne Klebe-Schraub-Konstruktionen der Isolierstöße mit wesentlich verlängerter Lebensdauer eingesetzt. Nach einiger Betriebszeit kommt es an den Isolierschienenstößen häufig zu elektrischen Kurzschlüssen und Überbrückungen, die durch die Ansammlung und Ablagerung metallischer Verschleißrückstände und Abriebspäne in den Isolierspalten aufgrund erhöhter lokaler Magnetfelder zwischen den Schienenenden am Isolierstoß verursacht werden. Schaltfehler in den Zugsicherungs- und Zugbeeinflussungsanlagen werden ausgelöst. Besonders gefährdete Stellen können systematisch anhand typischer Auslöser erhöhter Magnetisierung ermittelt werden. Die Magnetisierung kann durch Einsatz weniger anfälliger Konstruktion der Isolierstöße und Isoliermaterialien eingedämmt werden. Im Ergebnis breiter Felduntersuchungen können konkrete Materialien und Konstruktionen empfohlen werden.
Issledovanie namagnichennosti koncov relsov v izolirujushhikh stykakh raznoj konstrukcii
Untersuchung der Magnetisierung der Schienenenden von Isolierstößen verschiedener Konstruktion
Vestnik VNIIZhT ; 2 ; 36-40
2005-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
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