Vor 25 Jahren wurde der Staggers Rail Act verabschiedet, der den Eisenbahnen die notwendige Deregulierung brachte. Während die Eisenbahnen in den ersten Jahren nach der Deregulierung zunächst nur die Kosten für ihr Kapital verdienten, haben sie danach von dem starken Wachstum der industriellen Produktion innerhalb der NAFTA-Länder und dem steigenden internationalen Handel, verbunden mit Produktionsverlagerungen nach China, partizipiert. Eine Übersicht der AAR über die Entwicklung der Eisenbahnen zeigt, dass seit 1980 Produktivität und Volumen des Eisenbahntransports kontinuierlich zugenommen haben, während die Einnahmen und Renditen zunächst ganz leicht abgesunken sind, aber jetzt eine steigende Tendenz zeigen. Die stark gestiegene Produktivität hat vor allem zu sinkenden Transportkosten geführt. Allgemein wird weiter eine positive Entwicklung erwartet, so nimmt die BSNF an, dass ihr Containertransport zwischen den Häfen Los Angelos und Long Beach in den nächsten 20 Jahren um mehr als das Doppelte wachsen wird.
Twenty-Five years after Staggers - New challenges, huge opportunitie
25 Jahre nach Staggers - Neue Herausforderungen, große Möglichkeiten
Railway Age ; 206 , 7 ; 22-23, 25-26
2005-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Midyear report -- 25 years after Staggers: New challenges, huge opportunities.
Online Contents | 2005
|The American Railroad Industry: Twenty Years After Staggers
Online Contents | 2000
|Growing niche market offers profitable opportunitie
IuD Bahn | 2007
|EWS Sees Major Tunnel Opportunitie
IuD Bahn | 1997
|Changes in railroad rates since the Staggers Act
Online Contents | 2001
|