Beim Verkehrsunternehmen Stockholm Public Transport (SL) sind seit 1989 mit Äthanol betriebene Kraftomnibusse im Einsatz. Gegenwärtig sind es 250 derartige Busse und bis 2005/2006 sollen 120 bis 130 Äthanol-Busse dazu kommen. Das Hauptziel besteht darin, etwa 25 % der Gesamtflotte von 1800 Bussen bis Ende 2006 mit erneuerbaren Kraftstoffen zu betreiben, wobei gegenwärtig auch schon Versuchsbusse mit Biogas und Wasserstoff fahren. Das Endziel besteht darin, bis 2030 nur noch Busse einzusetzen, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden. Die Äthanol-Busse sind bereits eine Standardlösung mit einer gut funktionierenden Technologie und positiven Erfahrungen im über 15-jährigen Einsatz. Der Hauptvorteil sind die geringen Emissionen (Treibhausgase, Staubpartikel (PM), NOx). Nachteilig ist, dass die Instandhaltungskosten im Vergleich zu Dieselbussen etwa um 6000 EUR pro Jahr und Bus höher liegen.
Ethanol - public transport's future?
Gehört Äthanol die Zukunft im öffentlichen Verkehr?
Eurotransport ; 3 , 2 ; 43-44
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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