Bei der Planung der Einführung eines Taktfahrplans ergibt sich die Frage nach den damit verbundenen Änderungen der Umsteigezeiten, welche bis dahin quasi optimiert waren. Zunächst wird aus den aktuellen Verhältnissen an 25 mittleren und kleinen europäischen Knotenbahnhöfen hergeleitet, dass eine Umsteigezeit von 25 Minuten gerade noch akzeptabel sei. Im weiteren wird für einige Stationen untersucht, wie sich die Umsteigezeiten bei Einführung eines Taktfahrplans verbessern können, wobei jeweils auch die Situation der Betriebsstörung einbezogen wurde. Eine Verlängerung der Übergangszeit bleibt die Ausnahme.


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    Title :

    Soglie di convenienza e coordinamento nei nodi di scambio dei servizi ad orario cadenzato


    Additional title:

    Akzeptanzschwelle und Koordination auf Umsteigebahnhöfen für Verkehre nach Taktfahrplan



    Published in:

    Ingegneria ferroviaria ; 60 , 3 ; 239-249


    Publication date :

    2005-01-01


    Size :

    11 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Italian





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