Bei der Planung der Einführung eines Taktfahrplans ergibt sich die Frage nach den damit verbundenen Änderungen der Umsteigezeiten, welche bis dahin quasi optimiert waren. Zunächst wird aus den aktuellen Verhältnissen an 25 mittleren und kleinen europäischen Knotenbahnhöfen hergeleitet, dass eine Umsteigezeit von 25 Minuten gerade noch akzeptabel sei. Im weiteren wird für einige Stationen untersucht, wie sich die Umsteigezeiten bei Einführung eines Taktfahrplans verbessern können, wobei jeweils auch die Situation der Betriebsstörung einbezogen wurde. Eine Verlängerung der Übergangszeit bleibt die Ausnahme.
Soglie di convenienza e coordinamento nei nodi di scambio dei servizi ad orario cadenzato
Akzeptanzschwelle und Koordination auf Umsteigebahnhöfen für Verkehre nach Taktfahrplan
Ingegneria ferroviaria ; 60 , 3 ; 239-249
2005-01-01
11 pages
Article (Journal)
Italian
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