Mit einem Auftrag über 28 neue ICT-Triebzüge erweitert die DB erneut ihre Hochgeschwindigkeits-Flotte. Der Artikel stellt u.a. den konstruktiven Aufbau, Antrieb und Innenausstattung der 7-teiligen und 230km/h schnellen Triebzüge vor, die zum Teil bereits seit Dezember 2004 fahrplanmäßig eingesetzt werden. Im Text werden besonders die Unterschiede zum ICT 1 aufgegriffen. Dazu zählen z.B. eine optimierte Neigetechnik und Geräuschkulisse oder erhöhte Sitzplatzkapazitäten. Um den Einkaufspreis und Standzeiten zu vermindern, läßt die DB u.a. die im Vorgänger als zuverlässig erwiesenen Komponenten erneut einbauen und verfügt bauliche Veränderungen im Komfortbereich. Auch können Instandhaltungszyklen bestimmter Baugruppen im ICT 2 ausgedehnt und vereinfacht werden.
ICT 2 - building on experience
Der ICT 2 im Test
Railvolution ; 5 , 2 ; 22-24, 26-30, 32
2005-01-01
11 pages
Article (Journal)
English
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