Ende 1963 erteilte das Bundesbahn-Zentralamt (BZA) den Bauauftrag für zwei fahrbare Umformwerke (fUfw), um in Notsituationen die Bahnenergieversorgung aufrecht halten und die Transportsicherheit erhöhen zu können. Das Fahrleitungsnetz 1 AC 15 kV 16 2/3 Hz wurde so an Kreuzungs- oder Näherungsstellen aus dem Landesnetz 3 AC 110 kV 50 Hz versorgt. Erster Einsatzort des fUfW 1 war das 1957 mit einem 25-MW-Umformer in Betrieb gegangene Ufw Karlsruhe; es wurde im August 2001 stillgelegt. Das fahrbare Umformwerk 2 im Ufw Lehrte war ab Februar 1967 im Einsatz und diente der Versorgung des Knotens Hannover und der Strecken aus Richtung Kassel und Fulda sowie Hamburg und Bremen. Es wurde Januar 1999 stillgelegt. Im Beitrag wird die Entwicklungsgeschichte der beiden Aggregate (konstruktive Ausführung, Montage, Inbetriebsetzung, Einsatzorte) aufgezeichnet. Ein Ergänzungsbeitrag aus eb 8/2005 ist dem Artikel beigefügt.
Fahrbare Umformerwerke der Deutschen Bundesbahn
eb - Elektrische Bahnen ; 103 , 6 ; 291-298, 407-408
2005-01-01
118 pages
Article (Journal)
German
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