Im Zuge der Bahnreform in Luxemburg im Jahr 1995 und Trennung von Infrastruktur und Betrieb nimmt die CFL (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois) die Betreuung und das Betreiben der Bahninfrastruktur im Auftrag des Staates wahr. Integraler Bestandteil der Infrastruktur der luxemburgischen Eisenbahnen sind die Anlagen der stationären dynamischen Fahrgastinformation. Seit 2004 sollen die wichtigsten Bahnhöfe nach einem einheitlichen Konzept mit solchen Fahrgastinformationsanlagen schrittweise ausgerüstet werden. Es werden die Vor- und Nachteile der verwendeten Fallblatt-Technologie beschrieben und am Beispiel der Anlage im Bahnhof Pétange der Systemaufbau erläutert. Dank moderner Computertechnik besitzen die Anlagen zahlreiche Diagnoseeinrichtungen, mit denen im Fall von Störungen festgestellt werden kann, welcher Teil der Anlage gestört ist. Auch Sonderlösungen (großflächige Informationstafel im Bahnhof Mersch) werden kurz vorgestellt.
Dynamische Fahrgastinformation in Luxemburg
Signal+Draht ; 97 , 6 ; 29-33
2005-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Dynamische Fahrgastinformation in Luxemburg
Tema Archive | 2005
|Dynamische Fahrgastinformation
IuD Bahn | 1996
|Dynamische Fahrgastinformation in Ballungsräumen
IuD Bahn | 1998
|FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG - Dynamische Fahrgastinformation
Online Contents | 1999
|Grundsätze für dynamische Fahrgastinformation
SLUB | 1991
|