In der Schweiz kommt es auf der NBS/ABS Rothrist - Mattstetten/ - Inkwil zu vorschriftswidrigen Signalbildern. Der Wechsel erfolgt software-bedingt so langsam, dass Zwischenzustände für den Lokomotivführer im Bereich von knapp einer Sekunde als eindeutige Fahrbegriffe erscheinen. Da die Scheiben der Geschwindigkeitssignale nicht beheizt sind, kann die Erkennbarkeit durch Schnee eingeschränkt werden. Lösungen können nur langfristig entwickelt werden, doch ist die Sicherheit dank der ZUB-Überwachung nicht gefährdet.
Mangelhafte Signalisation bei neuen SBB-Anlagen
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 6 ; 297
2005-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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