Die Botniabahn soll in Schweden ab 2010 bei derzeit auf 13,2 Mrd. Kronen (1,45 Mrd. Euro) geschätzten Investitionskosten als Neubaustrecke für Personenzüge bis 250 km/h sowie Güterzüge bis 120 km/h und bis zu 30 t Achslast von Nyland bis Umeå führen. Als Zugsicherung ist ETCS Level 2 geplant. Bei erfolgtem Ausbau nach Luleå und über weitere angedachte Neubaustrecken wäre ein Anschluss der nordnorwegischen Hafenstadt Kirkenes an das russische Bahnnetz zur Entlastung des Hafen Murmansk möglich.
Die Botniabahn - direkte Verbindung nach Nordschweden
Eisenbahn-Revue international ; 6 ; 282-283
2005-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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