Die neuen europäischen Normen machen eine risikobasierte Betrachtung von Flankenraumverletzungen verpflichtend. In einer Untersuchung soll das Risiko für Zugfahrten durch Flankenraumverletzungen quantitativ ermittelt und bewertet werden. Ziel war es, ein neues Berechnungsverfahren zur Quantifizierung und Bewertung des Risikos zu entwickeln. Durch die Neukonzeption der Risikoermittlung können die Flankenschutzweichen im Netz der DB AG besser verteilt und so wirksamer werden. Das Risiko setzt sich zusammen aus der Unfallrate und dem Schadensausmaß. An einem Beispielbahnhof wird das neue Verfahren dargestellt.
Flankenraumverletzungen - quantitative Ermittlung und Bewertung des Risiko
EI - Der Eisenbahningenieur ; 56 , 5 ; 39-44
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Quantitative Ermittlung und Bewertung des Risikos für Zugfahrten durch Flankenraumverletzungen
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