Infolge steigender Aufwendungen für die Infrastrukturinstandhaltung setzt die SNCF auf nachhaltige Kostensenkungsprogramme. Unter anderem wird hierbei der gesamte Oberbau analysiert. So soll z. B. eine neue Eisenbahnversuchsanlage die Gleisdeformation unter Belastung untersuchen oder der Einsatz von asphaltiertem Kies die Dicke des Gleisbetts verringern. Auch mathematische Berechnungen wie das Gesetz von Coulomb helfen bei der Gewinnung neuer Erkenntnisse. Für Hochgeschwindigkeitsstrecken wird allerdings die Wirtschaftlichkeit der Instandhaltung auch weiterhin durch die bewährte Mischung aus Stopfen des Gleisbetts und vorsorglichem Schleifen zur Vermeidung von Rissen in den Schienenköpfen maßgeblich die bestimmen.
Les voies de la connaissance
Ballast, rail et plate-forme
Wege zur Erkenntnis - Schotter, Schiene und Plattform
rail & recherche ; 34 ; 9-18
2005-01-01
10 pages
Article (Journal)
French
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