Bordautonome Ortungssysteme werden neben den dispositiven Aufgaben zunehmend auch sicherheitstechnisch interessant wie z.B. beim kostengünstigen Betrieb von Nebenbahnen. Die bisher übliche satellitenbasierte Ortung mit GPS allein ist dafür nicht ausfallsicher genug. Das Institut für Mess- und Regelungstechnik der Universität Karlsruhe (TH) entwickelte nun einen Wirbelstrom-Sensor für Schienenfahrzeuge, der in Verknüpfung mit einem digitalisierten Streckenatlas einschließlich aller Weichen neben der berührungslosen Geschwindigkeitsmessung eine gleisgenaue Ortung mittels automatischer Weichenerkennung ermöglicht. Zusammen mit der satellitenbasierten Ortung entsteht damit eine multimodale Ortungsplattform, die 2005 auf einer Nebenbahntrasse der AVG in Karlsruhe getestet werden soll.
Ortung von Schienenfahrzeugen mit bordautonomer Sensorik
ZEVrail Glasers Annalen ; 129 , 3 ; 101-106
2005-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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Gleisselektive Ortung von Schienenfahrzeugen mit bordautonomer Sensorik
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